Many drivers neglect to replace the thermostat on time. This article details how to connect and replace the thermostat, how it works, and its purpose. It also discusses the error in relation to this part.
Как правильно устанавливается термостат
A summary of the proper installation of the thermostat.
As it turns out, the entire time I had the car, I drove with the thermostat installed incorrectly. More specifically, it was reversed 180 degrees. Hopefully this post will help someone avoid the mistake I made. Symptoms: The car was constantly underheating, even in the summer. The temp arrow was always «below» the middle of the temperature scale on the dash. Interestingly, the native thermostat is not quite round, but has a «bulge» that fits perfectly into the «cavity» of the exhaust manifold. And also……….Before that, by the way, I changed the thermostat at the car service….. And apparently (this was on a previous engine), it was also installed incorrectly because the temperature symptoms were the same.
Once you set it in the right position, the temp will always be right in the middle of the scale. 🙂
Now pay attention, to the correct position of the thermostat during installation:
Thank you for your attention. I will be happy if this is helpful to anyone. Learn from the mistakes of others. 😉
How to change the thermostat correctly
Incorrect replacement of the thermostat can lead to problems in the cooling system. We will consider not only how to replace the thermostat with your own hands, but also how to fix the consequences of a failed repair. Usually it is due to the formation of an air pocket, after replacing the thermostat, the heater stops heating, the engine overheats.
It can be changed with your own hands
With proper theoretical training, the replacement of the thermostat under force even a novice driver. But it is necessary to be attentive to the details and take into account the peculiarities of the car model.
- Buy only the thermostat that is recommended for your engine. All engine components are designed to operate within a certain temperature range, which directly depends on the opening temperature of the thermostat valve. Forcing the temperature up in a short coolant circulation cycle will result in prolonged operation under engine overheating conditions. Many fans of such «tuning» justify the modification by the desire to increase the efficiency of the cabin heating system. In reality, the heater will not heat up much more, and the increased heat load will significantly reduce the life of the engine.
- Check the new thermostat for fullness. To prevent antifreeze leaks, a gasket seals the adjoining part of the housing, which must also be replaced when replacing the thermostat. Unfortunately, not all manufacturers include the gasket in the kit. Once the body is screwed in, the gasket shrinks, so it no longer guarantees proper sealing of the system when used again. Many drivers additionally use gasket sealant to avoid having to replace the gasket.
- Prepare the necessary tools. If almost every motorist has a set of screwdrivers, socket heads and socket wrenches, it is much harder to find star heads in the toolbox. And many foreign cars use them to screw in accessory parts. So before replacing them, refer to your car model’s owner’s manual or study owner’s reports and videos that tell you how to replace the thermostat yourself.
How to replace the thermostat correctly
Конструкция терморегуляторов для радиаторов отопления
Термостатический регулятор радиатора состоит из двух частей — клапана (термостатический клапан) и термостатической головки (термостатический элемент, регулятор температуры). Эти изделия выпускаются для различных размеров труб и различных систем отопления. Термостатическая головка съемная, на один и тот же клапан можно устанавливать регуляторы разных типов, даже от разных производителей — седло стандартное.
Термостатический регулятор радиатора состоит из двух частей — специального клапана (вентиля) и термостатической головки (регулятора).
Существуют различные типы клапанов и регуляторов, поэтому перед установкой термостата для радиатора следует хотя бы немного узнать о его строении, функциях и типах.
Термоклапан — строение, назначение, виды
Структура термостатического клапана очень похожа на структуру обычного клапана. Имеется седло и закрывающий конус, который открывает/закрывает проход для потока теплоносителя. Температура радиатора регулируется таким образом: количеством охлаждающей жидкости, проходящей через радиатор.
Термостатический клапан в секции
Термостатический клапан в однотрубных и двухтрубных коллекторах отличается. Гидравлическое сопротивление клапана в однотрубной системе гораздо ниже (по крайней мере, в два раза) — это единственный способ сбалансировать систему. Клапаны нельзя смешивать — нагрев не происходит. Клапаны для однотрубных систем подходят для систем с естественной циркуляцией. При их установке увеличивается гидравлическое сопротивление, но система функционирует.
Каждый клапан снабжен стрелкой, указывающей на поток теплоносителя. При установке он устанавливается так, чтобы направление потока соответствовало стрелке.
Из каких материалов
Корпус клапана изготавливается из коррозионно-стойких металлов, часто дополнительно покрытых защитным слоем (никель или хром). Клапаны изготовлены из:
- Медь (никелированная или хромированная),
- Латунь (никелированная) или бронза (никелированная),
- Нержавеющая сталь.
Корпуса обычно изготавливаются из латуни или бронзы, покрываются никелем или хромом.
Очевидно, что нержавеющая сталь является лучшим выбором. Он химически нейтрален, не ржавеет и не вступает в реакцию с другими металлами. Но стоимость этих клапанов высока, и их трудно найти. Латунь и латунные клапаны имеют примерно одинаковый срок службы. В данном случае важно качество сплава, которое тщательно контролируется авторитетными производителями. Вопрос о том, стоит ли доверять незнакомцам, является спорным, но есть один момент, который необходимо лучше отслеживать. На корпусе должна быть стрелка, указывающая направление потока. Если на корпусе нет стрелки, это дешевый продукт, который лучше не покупать.
По способу исполнения
Поскольку радиаторы устанавливаются разными способами, клапаны изготавливаются в прямом (сквозном) и угловом исполнении. Вы выбираете тот тип, который лучше всего подходит для вашей системы.
Прямой (сквозной) и угловой клапан
| Название/бренд | Для какой системы | DN, мм | Материал корпуса | Рабочее давление | Цена |
|---|---|---|---|---|---|
| Danfoss квадратный RA-G с регулируемым | однотрубная труба | 15 мм, 20 мм | Никелированная латунь | 10 бар | 25-32 $ |
| Danfoss, прямой RA-G с регулировкой | однотрубная труба | 20 мм, 25 мм | Никелированная латунь | 10 бар | 32 — 45 $ |
| Регулируемый угол RA-N Danfoss | две трубы | 15 мм, 20 мм. 25 мм | Никелированная латунь | 10 бар | 30 — 40 $ |
| Danfoss, прямой RA-N с регулируемым | две трубы | 15 мм, 20 мм. 25 мм | Никелированная латунь | 10 бар | 20 — 50 $ |
| БРОЕН, прямой с фиксированной настройкой | две трубы | 15 мм, 20 мм | Никелированная латунь | 10 бар | 8-15 $ |
| БРОЕН, прямой с фиксированной настройкой | две трубы | 15 мм, 20 мм | Никелированная латунь | 10 бар | 8-15 $ |
| БРОЕН, угловой с регулировкой | две трубы | 15 мм, 20 мм | Никелированная латунь | 10 бар | 10-17 $ |
| БРОЕН, угловой с регулировкой | две трубы | 15 мм, 20 мм | Никелированная латунь | 10 бар | 10-17 $ |
| БРОЕН, прямой с фиксированной настройкой | однотрубная труба | 15 мм, 20 мм | Никелированная латунь | 10 бар | 19-23 $ |
| БРОЕН, угловой с фиксированной настройкой | однотрубная труба | 15 мм, 20 мм | Никелированная латунь | 10 бар | 19-22 $ |
| ОВЕНТРОП, осевой | ½» | Никелированная латунь с эмалевым покрытием | 10 бар | 140 $ |
Если нагреватель не нагревается, рекомендуется снять термостат и снова включить нагреватель. Если он начинает работать, причина в термостате. Если вы только что купили устройство, попросите дилера заменить его на исправное. Ищите другие причины, если нагреватель по-прежнему не работает.
Как устроен и работает терморегулятор
Термостат представляет собой механизм с рычагом и контактами. Это небольшая коробка с ручкой. С одной стороны находится сильфонная трубка, заполненная хладагентом (фреоном), а с другой — контакты для подключения к контуру (от 2 до 6 штук). Длина герметичной трубы варьируется от 0,8 до 2,5 м. Обычно он наматывается спирально, что обеспечивает плотное соединение со стенкой испарителя.
Конец капиллярной трубки холодильного контроллера находится в зоне охлаждения и соединен с испарителем. Когда температура падает, давление внутри снижается. Под действием пружины пузырек сжимается, силовой рычаг поворачивается вокруг своей оси и контакты размыкаются. Если температура повышается, давление увеличивается. Это вызывает расширение сильфона против сопротивления пружины, рычаг поворачивается в обратном направлении и контакты замыкаются.
Установленная температура зависит от силы пружины. При большем усилии контакты замыкаются, и температура становится высокой; при меньшем усилии температура становится низкой. Сила зависит от ручки, а степень натяжения пружины меняется при повороте ручки.
Принцип работы холодильников с электронным управлением аналогичен. Капиллярная трубка регистрирует фактические значения и регулирует заданную температуру. Электронный блок управляет данными, поступающими от различных датчиков.
Информация. Ремонт или замена такого термостата требует специального оборудования и знаний в области электроники. Их трудно отремонтировать или заменить самостоятельно.
Типы терморегуляторов для холодильников
Существует два типа термостатов:
Электронный термостат представляет собой электронную панель управления со всеми данными на дисплее. Это самое современное устройство, которое более точно регистрирует изменения температуры. Однако технология, связанная с электронным блоком управления, является дорогостоящей, поэтому чаще используются механические термостаты.
Справка. Механический термостат может быть заменен на электронный.
На рынке существует три основных типа механических регуляторов температуры:
- Российский (Орловский завод) — серия ТАМ,
- изготовленные в Дании — Danfoss,
- Итальянские (Ranco) — K-50, K-52, K-55, K-56, K-57, K-58, K-59.
Они используются в холодильниках Минск, Орск, Beko, Candy, Indesit, Bosch, Ardo, Samsung и других.
К наиболее распространенным термостатам относятся:
- ТАМ-112, ТАМ-113 — используются в однокамерных аппаратах, аналогичны К-50,
- ТАМ-125 — устанавливается в 2-компрессорных 2-камерных морозильниках, аналогично К-57,
- TAM-133 — используется в 2-камерных суммирующих камерах, аналог K-59, Danfoss 077B6,
- TAM-145 — 3-полюсный регулятор температуры морозильного отделения с сигнализацией разморозки (красный свет на панели управления).
Местоположение терморегулятора
Расположение регулятора зависит от модели холодильника. Информацию о конструкции и расположении устройства см. в инструкции по эксплуатации устройства. Обычно он расположен рядом с ручкой температуры. В старых приборах термостат находится внутри отсека под лампой и закрыт защитной крышкой. Чтобы снять компонент, потяните ручку на себя. Затем открутите саморезы и снимите корпус.
В современных моделях термостат расположен снаружи, обычно над дверцей. Если его необходимо снять, необходимо также снять регулировочную ручку. Затем ослабьте винты и снимите крышку лампы, а затем снимите термостат.
