Как сделать самодельный мопед из велосипеда. Видео как сделать самодельню мопед маленький самодельный

Содержание

При повышении скорости работы двигателя становится крайне необходимым использование осветительных приборов. Это критически важно на дороге, так как позволяет другим мотоциклистам и водителям автомобилей заметить мопеды на значительном расстоянии. Также важно, чтобы водители мопедов носили защитную экипировку, в т.ч. шлемы, наколенники и специальную обувь, что значительно увеличивает их безопасность.

Мопед из бензопилы. Советы и рекомендации

Изготовление бензопилы для самодельного мотоцикла — занятие для мужчин, которые предпочитают не тратить средства на покупку и обслуживание полноценного транспортного средства или для тех, кому не нравится необходимость крутить педали на привычном велосипеде. В таких случаях хорошей альтернативой может быть мопед, собранный на базе велосипеда и оснащенный дизельным или бензиновым двигателем от бензопилы. Такой проект можно осуществить собственноручно в гараже, доукомплектовав некоторые недостающие детали, элементы и аксессуары, что сделает процесс сборки достаточно удобным и доступным.

Прежде чем начать сборку или столкнувшись с трудностями, вы всегда можете воспользоваться готовыми чертежами и множеством видеоуроков, которые доступны в интернете, для получения более детальных инструкций по сборке.

Принцип самодельного мопеда из бензопилы

В качестве основы для сборки вашего нового мопеда вы можете выбрать старый велосипед, которому вы хотите вернуть жизнь. Необходимо также приобрести бензопилу, которая будет служить мощным мотоблоком для вашего будущего транспортного средства. В результате у вас получится идеальный «хендмейд» мопед, который можно модернизировать, окрасив его, установив более широкие колеса, изменив конструкцию руля и сделав таким образом ваш самодельный велосипед похожим на полноценный мотоцикл.

Выбор бензопилы для велосипеда

Огромное значение при выборе бензопилы для преобразования велосипеда в мопед имеет мощность двигательной системы. Минимально необходимая мощность составляет 2 л.с. Меньшая мощность двигателя может оказаться недостаточной, чтобы запустить мотоцикл. Подбор идеального двигателя подразумевает объем, который не должен превышать 50 см³. Особенно опытным конструкторам-любителям рекомендуем обратить внимание на двигатели, снятые со старых мопедов или газонокосилок, так как они могут оказаться весьма подходящими для данной модификации.

В большинстве случаев для переоборудования велосипеда в мопед не требуются навыки механиков или слесарей, поскольку сам процесс достаточно прост и понятен. Если вы не имеете необходимых знаний, то можете найти множество схем построения и обучающих видеоматериалов в интернете, что поможет вам сориентироваться. Учитывайте, что не у всех есть все нужные комплектующие в своем гараже, поэтому перед началом работы рекомендуется составить список недостающих деталей и запчастей и позаботиться о их приобретении.

Специальные магазины предлагают готовые комплекты с установленными двигателями, крепежами и другими важными компонентами, которые необходимы для преобразования велосипеда в мопед. Использование таких комплектов значительно облегчает процесс сборки, так как исключает необходимость индивидуального подбора двигателя, источника питания, разъемов, батареи, ремней и других элементов крепежа.

Из инструментов вам понадобятся все вещи, которые входят в стандартный набор механика, такие как отвертки, плоскогубцы, гаечные ключи и кабелерезы.

Теперь давайте рассмотрим временные инструкции и чертежи по сборке самодельных мопедов.

Первым делом мы обсудим самый простой и доступный способ создания мопеда из бензопилы. Часто возникают вопросы о том, как именно прикрепить двигатель бензопилы к велосипедному каркасу. Важно, чтобы крепление было надежным — двигатель не должен смещаться во время движения. Для этой конструкции необходимо заблокировать следующие ключевые компоненты:

Аккумулятор следует установить на верхнюю трубу рамы.
Двигатель бензопилы устанавливается на соединении передней нижней и подседельной труб.
Рядом с двигателем необходимо расположить топливный бак.

Следующий этап преобразования – создание и установка шкивов на велосипед. Шкивы необходимы для передачи вращения от двигателя к заднему колесу. Чаще всего используются шкивы, которые имеют размер, приближенный к компакт-диску.

При выборе колес следует учитывать прочность как материала, так и крепежного механизма. Для установки шкивов нужно переднее колесо соединить с валом двигателя, затем установить второй шкив на ступицу заднего колеса. На эти шкивы одевается ремень. В некоторых случаях вместо ремня пользователи используют цепь. Тогда шкивы заменяются на цепные шестерни, но принцип установки при этом остается прежним.

Следующим шагом будет подключение двигателя. Сначала необходимо подключить двигатель к аккумулятору, затем произвести сборку зажигания. Обычно эта процедура включает в себя установку тормозного рычага на рулевом колесе и соединение его с двигателем с помощью троса.

Что касается более сложной конструкции, конечный продукт будет представлять собой импровизированное транспортное средство, которое будет напоминать собой настоящий мотоцикл. Основные отличия от упомянутой ранее схемы заключаются в использовании более прочной и долговечной рамы, установке более широких колес, взятых от старых мопедов, наличии системы амортизации и надежном закреплении двигателя бензопилы.

Многие пользователи убеждены, что следует уделить внимание выполнению крепления ремней к колесам. Степень жесткости этого крепления существенно влияет на возможность передачи крутящего момента от двигателя к колесам и, следовательно, на процесс движения. В свою очередь, цепи более надежны и долговечны, но имейте в виду, что при их использовании на временных моделях мопедов вместо шкивов используются механические передачи.

Вариант 1: как быстро собрать мопед с бензиновым двигателем

Прежде чем начать создание нового мопеда из велосипеда, вам понадобятся:

Велосипед, старый или новый,
Бензиновый двигатель и топливный бак,
Аккумулятор,
Шкивы или шестерни,
Приводной ремень или цепь,
Приводные тросы,
Монтажные зажимы.

Рекомендуемая мощность двигателя составляет 2 л.с., а объем не должен превышать 50 см³. Меньшие двигатели не способны поднять мопед с земли, из-за чего требуется дополнительный физический труд в виде педалирования в течение значительного времени. Достаточно мощный двигатель можно найти на старых мопедах, а также использовать детали от бензопилы или газонокосилки.

Блок двигателя, топливный бак и аккумулятор должны быть надежно зафиксированы на раме с помощью монтажных зажимов. Позиционирование элементов должно быть следующим:

Аккумулятор устанавливается на верхней трубе,
Двигатель размещается между передней трубой и седлом,
Топливный бак устанавливается рядом с двигателем.

Следующий этап – создание шкивов. Это специализированное инженерное устройство, которое обеспечивает передачу мощности от двигателя на задние колеса. Исходный материал для шкива может быть взят из небольшого колеса с выступами, аналогичными компакт-дискам. Обратите внимание, что важно, чтобы материал был прочным и надежно установлен.

Установка шкива на велосипед вручную включает в себя:

Передняя звезда соединяется с валом двигателя.
Вторая звезда фиксируется на задней втулке.
Ремень устанавливается на шкивы. Следует отметить, что его натяжение должно быть плотным, так как именно это определяет, насколько точно двигатель передает свою мощность на колесо.

Если вместо ремня используется цепь, то на двигателе и заднем колесе размещаются шестерни.

На этом этапе трансмиссия готова. Далее перейдем к подключению двигателя.

Соединяем проводку от двигателя с аккумулятором.
Собираем механизм зажигания. Обычная тормозная ручка устанавливается на рулевом колесе, а ее трос соединяется с двигателем.
Объем натяжения должен регулироваться так, чтобы двигатель мог без проблем запускаться от ручки.

Вариант 2: собираем мопед с бензомотором

Это более продвинутый метод, в результате которого мопед будет выглядеть как полноценное транспортное средство. Для создания понадобятся:

Бензиновый двигатель,
Запчасти для мопедов, такие как колеса, амортизаторы, выхлопные трубы, тормоза,
Проверенная велорама,
Инструменты.

Из-за того, что мы собираемся создать фактический мопед, рама должна быть прочной и достаточно тяжелой. У мопедов конструкция рамы несколько отличается, поэтому вам может потребоваться доработка.

Колеса мопедов устанавливаются непосредственно на раму. Возможно, вам нужно будет изменить конструкцию вилки, так как ширина колес может превышать ширину самой рамы. По возможности на вилке следует использовать амортизаторы.

Двигатель мопеда должен быть тщательно проверен и, при необходимости, отремонтирован. Установка двигателя требует достаточно свободного пространства, поэтому неплохим вариантом будет использование сварной платформы в нижней части рамы. Двигатель и топливный бак фиксируются на платформе с помощью металлических кронштейнов. Аккумулятор лучше всего разместить рядом с рулевым колесом. Выхлопная труба прикрепляется к нижней части двигателя, и шланг должен быть надежно зафиксирован к шасси, чтобы предотвратить его вибрацию во время движения.

Теперь приступим к созданию системы передачи крутящего момента от двигателя:

Снимите педали и переднюю передачу с рамы велосипеда.
Установите шестерни на заднем колесе от мопеда и на вал двигателя. Не забудьте, что шестерня на колесе должна быть большего диаметра.
Закрепите заднее колесо на раме.
Соедините шестеренки при помощи цепи.

Теперь подключите двигатель. Схема соединения дросселя и сцепления должна быть настроена с использованием рычага зажигания с приводными тросами. Напряжение на тросах необходимо отрегулировать так, чтобы при запуске двигателя сразу же вращалось колесо.

Что касается тормозной системы, то для мопеда рекомендуется установление как минимум двух тормозов. Задний тормоз обычно используется как основной, а передний — для управления скоростью и дополнительного замедления.

В общем, ваш самодельный мопед на базе велосипеда будет выглядеть примерно так:

Поскольку моторизованное транспортное средство может развивать ускорения значительно быстрее, чем обычный велосипед, в обязательном порядке на него следует монтировать фары. Не забывайте о средствах индивидуальной защиты, таких как шлем, наколенники и специальные обувь, которые помогут обеспечить вашу безопасность на дороге.

Как сделать электро-велосипед

Если вам не хочется возиться с бензиновым двигателем, существует и другой способ – установка электродвигателя. Его можно либо купить, либо установить с другого устройства. Первый вариант, безусловно, предпочтительнее, поскольку готовые электродвигатели имеют необходимые параметры для улучшения производительности.

Существует несколько вариантов установки электродвигателя на велосипед: можно использовать электродвигатель со звездочкой или же сделать собственный вариант с цепным либо ременным приводом.

Электродвигатель колеса отличается от традиционного двигателя тем, что в его центре находится приводной механизм, который подключен к блоку управления. Огромным преимуществом этой системы является возможность преобразования велосипеда в переднеприводное транспортное средство без значительной доработки конструкции.standard. Если есть желание, можно монтировать на мопед два двигателя, но легкий велосипед с такими оснастками уже трудно будет воспринимать как классический мопед.

Создание электрического мопеда, аналогичного описанному выше, подразумевает другой подход. В данном случае вы не столкнетесь с необходимостью устанавливать выхлопную трубу, что значительно улучшает эксплуатацию и уменьшает общий вес конструкции.

Собрать собственный двигатель с нуля довольно сложно, поэтому мы рассмотрим вариант установки готового привода.

Установите новый шкив и ременной стопор на ось каретки.
Вал вместе с приводным шкивом надо прикрепить к подседельной трубе велосипеда.
Соедините шкивы ременной передачей.
Подключите вал к источнику питания с помощью кабелей.
Проведите кабель от аккумулятора к выключателю на рулевом колесе.

Скоростные велосипеды с электродвигателями могут оказаться весьма удобными.

Поместите аккумулятор в нижнюю переднюю трубу шасси или в специальный отсек. Принцип работы электродвигателя таков:

При запуске электродвигателя вращающийся цилиндр захватывает заднюю шину и толкает ее вперед.
Крутящий момент передается на коробку передач через шкивы и переднюю передачу.
Каждый раз, когда вы переключаете передачи, крутящий момент изменяется без изменения скорости вращения колеса. Это обеспечивает высокую скорость при сохранении настроек.

Теперь ваш электрический велосипед готов к эксплуатации. Вы можете также подключить второй вал к переднему колесу, чтобы соединить его со шкивом основной передачи.

Двигатель позволяет быстро достигать оптимальной скорости и поддерживать ее на протяжении длительного времени. Велосипедные мопеды — это экономичный и быстроразвивающийся альтернатива мощным транспортным средствам. В большинстве случаев преобразование обычного велосипеда в мопед не вызывает необратимых изменений в конструкции, что позволяет вернуть его к исходному состоянию, если владельцу захочется.

Для более подробной информации о том, как создать бензиновый трехколесный велосипед, посмотрите выложенное в видео ниже. Этот проект представлен автором на YouTube-канале FawaBros.

Как сделать своими руками?

Создание мини-трактора начинается с разработки рамы, которую можно сделать из профильных труб. Конструкция должна быть прочной, но одновременно легкой. Нередко применяют двойные рамы для повышения прочности и надежности. Также популярны агрегаты с так называемой «разъемной» рамой, которые обеспечивают полный привод на основе конструкции ГАЗ-52. «Ломаная» рама может значительно повышать маневренность машины за счет уменьшения радиуса поворота. Основной компонент для мини-тракторов:

Сборка самодельного минитрактора начинается с чертежа и схемы. Подбирая проект как шаблон, можно вносить изменения и корректировки. После того как вы определитесь с проектом, необходимо нарисовать его на бумаге, чтобы наглядно видеть конструкцию. Затем следует собрать все требуемые детали, чтобы образовать базу для будущего устройства. Размеры рамы будут зависеть от вашего назначения. Длина может варьироваться от 1,5 до 2,5 метров, а ширина — от 1,3 до 1,8 метров.

Ключевым элементом является гидравлический привод, который дает много преимуществ в эксплуатации, позволяя использовать различные машины. Гидравлические агрегаты очень ценятся за свою универсальность. Гидравлическая система состоит из:

Насос работает на скорости 1000 об/мин и должен отключаться от времени. Двигатель прост в конструкции, а силовой агрегат можно взять практически из любого автомобиля или мотоцикла.

Двигатель UD25 — неплохой выбор. Он имеет объем 0,43 литра и двухцилиндровый агрегат мощностью 12,2 л.с. Данная модель уже не производится, однако имела большой успех, и аналогичные устройства достаточно распространены на вторичном рынке. Их цена составляет около 8000 рублей. Коробка передач может быть использована от машины ВАЗ или мопеда «Муравей». При использовании трактора в строительных работах целесообразно подбирать колеса диаметром 20-24 дюйма. Передние балки довольно просты в конструкции:

Собираются из двух «кулачков», которые можно приобрести с «Жигулей».
Квадраты изготавливаются из труб (45×45 мм) с соблюдением сварочных работ.
Угловой кронштейн ‘4’ приваривается к раме, вращающийся кулачок устанавливается на место, после чего реализуется система рулевого управления.

Техника безопасности

При работе с трактором следует строго соблюдать все меры безопасности.

Работа с трактором требует специальной подготовки и навыков.
Перед запуском двигателя необходимо, чтобы переключатель был в положении ‘N’ (нейтраль),
Гидравлическое сцепление должно находиться в «нейтральном» положении,
Можно пересекать водные преграды только в том случае, если глубина воды не превышает 1 метра;
На прицеп не разрешается перевозить людей или животных;
Во время движения в салоне могут находиться только два человека, управляющих трактором.

Пол в тракторе должен быть оформлен резиновыми матами;
Перед стартом машины обязательно проверьте двигатель, кабину, раму, трансмиссию и редуктор;
Если машина не используется длительное время, следует запускать её на холостом ходу без нагрузки;
Перемещение рулевого колеса не должно превышать 0.44 RAD (26°), в то время как тяги должны быть установлены на 0.62 RAD (36°);
Тормоза нужно проверять регулярно и настраивать при необходимости;
Рабочая давление системы должно составлять около 0.5 Мпа (4.78 кгс/см2).

Аккумулятор должен быть надежно зафиксирован;
Рабочая скорость назначена на уровне 25 км/ч;
Аксессуары должны строго соответствовать характеристикам мотоцикла;
Перед началом работы рекомендуется тщательно проверить все соединения и крепления.

Посмотрите следующее видео, чтобы узнать, как собрать мини-трактор своими руками.

Установка электрического двигателя значительно уменьшает число проблем, которые могут возникнуть при монтаже. Двигатели могут быть сняты и адаптированы с других конструкций, либо их можно приобрести.

Как переделать легкий мотоцикл в электробайк с минимальной доработкой

Электрические мотоциклы представляют собой очень выгодное решение с точки зрения эксплуатации, но, как правило, они требуют значительных инвестиций. Если внешний вид вас не смущает, то практически любой легкий велосипед или мотоцикл можно успешно преобразовать в электровелосипед, тем самым избавившись от необходимости постоянной покупки бензина.

Материалы:

Электродвигатель мощностью 750 Вт, 48 В — http://ali.pub/4cyknr
Литий-ионный аккумулятор 48 В, 35Ач — http://ali.pub/4cykr9
Контроллер 48 В, 1000 Вт — http://ali.pub/4cykt0,
Стальной лист.

Предлагаемое преобразование мотоцикла в электрический велосипед подразумевает сохранение всей коробки передач и минимизацию конструктивных изменений. Перед установкой двигателя требуется убрать все ненужные элементы и детали, чтобы освободить место для установки электродвигателя.